买了新车后

许多车主做的第一件事就是

给车贴膜

有人为了防晒隔热

有人为了安全防爆

有人为了保护隐私

还有人是为了违法

……

交警蜀黍们在路面查处机动车超员、违法载货等违法行为时，发现违法的机动车有一个共同点：贴了透光率几乎为0的遮阳膜。

贴了黑色车膜的面包车内心OS

当前，机动车违规粘贴遮阳膜问题严重，安全隐患突出。为强化源头管理，规范机动车车窗玻璃遮阳膜粘贴行为，深圳车管所将进一步严格机动车查验检验。在查验检验机动车时，将按照机动车查验检验标准要求，使用透过率仪实车测量车辆的车窗和后风窗玻璃的透光率，对于透光率不足50%的，一律不予通过查验检验，同时督促车主落实整改。

那么，国家规定的贴膜标准是什么呢？

如何判断是否违法贴膜呢？

发现违法后，如何自我纠正呢？

敲黑板

捷源公司开讲了~

国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258）要求，机动车所有车窗玻璃不能粘贴镜面反光膜；前风窗和驾驶人驾驶时用于观察外后视镜的侧窗部位的可见光透射比应达到70%。

为了便于路面执法人员观察车内状况，及时查处机动车违法运输行为，2017年新修订的GB7258增加要求：自2018年1月1日起，机动车所有车窗玻璃不能粘贴不透明和带镜面反射材料的色纸和隔热纸，侧窗和后风窗玻璃的可见光透射比要达到50%，对于符合标准要求的机动车，在白天自然光线条件下，车外执法人员可以透过侧窗和后风窗玻璃清楚地观察到车内状况。

那么日常生活中如何判断

机动车是否违法贴膜呢？

方法也很简单~

1、机动车侧窗和后风窗玻璃的可见光透射比达到50%的，在白天自然光线条件下，车外人员可以透过侧窗和后风窗玻璃清楚地观察到车内状况。

对于不能通过侧窗和后风窗玻璃清楚观察车内状况的，可初步判定可见光透射比无法满足大于等于50%的标准要求。

2、机动车侧窗使用无色钢化玻璃的，选用遮阳膜的可见光透射比应至少达到55%，使用浅灰色、绿色钢化玻璃的，选用遮阳膜的可见光透射比应至少达到60%。

捷源产品采用微复制纳米融合技术，将NTO纳米新材料及无机纳米功能材料导入有机高分子膜材，实现膜材多功能化。利用纳米微复制复合层技术，其纳米层数达到256层；

本产品技术获国家发明专利认可！